PROTEGER UN MUELLE HISTÓRICO

in South Boston

La revitalización de Commonwealth Pier tiene en cuenta los riesgos potenciales de inundación hasta 2070: En los años venideros, la subida del nivel del mar provocará un profundo cambio en las inundaciones costeras. Las mareas y las marejadas ciclónicas serán más altas y llegarán más tierra adentro.

Como componente vital de la renovación 2020–2025 de Commonwealth Pier, ingenieros y arquitectos prepararon el muelle y el edificio para las condiciones meteorológicas extremas provocadas por el cambio climático.

ENTRE LAS DEFENSAS:

Para contrarrestar las fuerzas de elevación durante las mareas altas extremas:

  • Se instalaron más de 300 amarres estructurales anclados a 90 pies (27 metros) de profundidad y conectados a la planta baja del edificio.
  • El exceso de agua será recogido por una red de tuberías bajo el edificio y vertido al puerto cuando baje la marea.

Para proteger contra las inundaciones:

  • En el interior del dique se encuentra un muro de tablestacas de acero que protege contra la entrada de agua de mar procedente de debajo del edificio.
  • En el perímetro del edificio se oculta un muro impermeable de 4 pies (1.2 metros).
  • Están disponibles barreras desplegables para todas las entradas del edificio.
  • En caso de que el agua traspase estas defensas, todos los sistemas mecánicos y eléctricos están ubicados en el entrepiso o en el techo.

Commonwealth Pier está diseñado para resistir tormentas destructivas hasta 2070. Tenemos que actuar con rapidez para reducir las emisiones de carbono y evitar los peores efectos del calentamiento del planeta.

El nuevo muro de hormigón impermeable a lo largo del perímetro del edificio cuenta con una estructura de barras de refuerzo para protegerlo de inundaciones y desechos flotantes.

Cortesía de Pembroke

Se instalaron anclajes estructurales de acero encapsulado en hormigón bajo el muelle para prevenir el levantamiento. Esta foto muestra la losa de hormigón que se vertió sobre los amarres. Las placas se fijan a la cara superior de la losa, lo que impide la flotación o el movimiento hacia arriba.

Cortesía de Pembroke

El barrio del Seaport, construido en tierras ganadas al mar, corre el riesgo de sufrir fuertes tormentas costeras. Se requiere que las nuevas construcciones a lo largo de la costa de Boston tengan los edificios apartados del agua para crear un acceso público y protegerlos de las inundaciones. Al oeste de Commonwealth Pier, se observan los edificios apartados del agua en Fan Pier y Pier 4. Sin embargo, Commonwealth Pier se construyó hace más de un siglo para brindar servicio a los buques de carga y de pasajeros que atracaban allí. Este lugar emblemático de Boston es especialmente vulnerable, lo que explica las amplias medidas de resiliencia.

Foto de Kyle Klein

Ubicación del cartel

Más…

Activistas comunitarios. Ley colonial. Voluntad política. Nuevas reglamentaciones estatales. Esta combinación permitió la creación del Boston Harborwalk, un camino público de 43 millas de longitud que se extiende desde el aeropuerto Logan hasta el río Neponset a lo largo de siete barrios. En 1978, la Oficina de Manejo de Zonas Costeras de Massachusetts (Massachusetts Office of Coastal Management o CZM) se fijó el objetivo de mejorar el acceso público a la costa. Lograron hacerlo a través de la integración de viejas leyes coloniales en nuevas reglamentaciones estatales.

En las décadas que siguieron, activistas comunitarios, el gobierno de la ciudad y del estado y las empresas constructoras a cargo de proyectos en la costa han trabajado en forma conjunta para garantizar la construcción del Harborwalk a lo largo de la costa. Algunos sitios también ofrecen servicios públicos, como baños, lugares de reunión, rampas para kayaks, etc. El resultado es un fabuloso camino que permite a residentes y visitantes recorrer nuestro activo y limpio puerto.

Las viejas leyes coloniales establecieron el derecho público de acceso a las tierras que están sumergidas cuando la marea está alta con el fin de permitir la pesca, la caza y la navegación a lo largo de la costa. Estas leyes se remontan a tiempos aún más antiguos: Se derivan del derecho romano, que se incorporó al derecho inglés y fue traído a Massachusetts por los colonos ingleses. Luego, en la década de 1640, la Colonia de la Bahía de Massachusetts aprobó leyes que permitían la creación de muelles privados en la zona intermareal (la zona entre la marea alta y la marea baja), siempre que se conservara el acceso público. Casi toda la costa de Boston consiste de terrenos rellenados que antes habían sido parte de la zona intermareal. Esto, junto con el derecho legal de acceso que existe desde hace siglos, sirvió de base para las reglamentaciones de la CZM de 1978.

Recursos (en inglés)

Agradecimientos (en inglés)