Desde East Boston hasta Lynn, el recorrido de 9.7 millas (15.6 km) tenía 14 paradas y brindaba un servicio frecuente a trabajadores y turistas. En 189,1 se añadió una línea a Winthrop con nueve paradas, la cual estimuló el desarrollo de muchos de los vecindarios de esa ciudad.

Miles de personas tenían acceso al tren de vía estrecha porque un tranvía elevado, que hacía el recorrido entre North Station y South Station, también tenía una parada en Rowes Wharf. El costo del viaje en ferry de 10 minutos desde allí hasta East Boston estaba incluido en el precio del boleto de tren.

“Los domingos de verano, una de las mejores salidas era ir a Revere Beach a pasar el día con nuestras cosas para la playa y un picnic. Iba toda mi familia: mis padres, mi tía, mi tío y mis primos. Primero tomábamos el tranvía elevado hasta Rowes Wharf. Después el ferry a East Boston: ¡mi único recorrido en barco cuando era niña! Luego el tren de vía estrecha hasta la parada de Oak Island, donde la playa estaba menos concurrida. Después de un día en esa hermosa playa, volvíamos a casa: tren, ferry, tranvía.”

Henrietta Dilyock, nacida en 1918

La parada más popular del tren era Revere Beach, la primera playa pública del país. La playa de arena de tres millas (4.8 km) y el cercano parque de atracciones Wonderland Park atraían enormes multitudes que llegaban principalmente por medio del tren de vía estrecha. Originalmente, las vías pasaban por al lado de la playa, pero en 1900 fueron reubicadas unas pocas cuadras tierra adentro para permitir la construcción de Revere Beach Boulevard.